Hubcentric (navcentrerad)
Fälgen centreras av navet (med eller utan navring). Det är det man vill uppnå för bästa stabilitet och minst risk för vibrationer.
Navringar – vad är det och varför behövs de?
Navringar (även kallat center-ringar eller hubcentric rings) hjälper till att centrera fälgen mot bilens nav när fälgens centrumhål är större än navdiametern. Rätt ring kan ofta vara skillnaden mellan “stabilt och lugnt” och “varför skakar ratten vid 100?”.
Hitta rätt passform via regnr →
Skriv in registreringsnummer och få rätt mått direkt.
Exempel: navring
Navringen sitter mellan fälgens centrumhål och bilens nav och fyller upp skillnaden så att fälgen centreras korrekt.
Varför finns navringar?
Eftermarknadsfälgar tillverkas ofta med ett större centrumhål för att kunna passa många bilmodeller. Det gör fälgen mer “universell” – men bilen kräver fortfarande att fälgen sitter perfekt centrerad mot navet. Det är exakt där navringen gör jobbet.
När behöver man navringar?
Du behöver navringar om bilens navdiameter är mindre än fälgens centrumhål:
- Fälgens centrumhål > Bilens navdiameter
- Fälgen centreras inte automatiskt och kan hamna lite “off”.
- Navringen fyller gapet → fälgen centreras → bilen går lugnt och stabilt.
Vad händer om man kör utan navringar?
Om fälgen inte är ordentligt centrerad kan du få:
- Vibrationer/skakningar i ratten (ofta runt 80–120 km/h)
- Att bilen känns orolig på motorväg
- Svårare att balansera korrekt (problemet kan finnas kvar trots balansering)
- Onödigt hög belastning på bultar/pinbult
Viktigt: Bultarna håller fast hjulet, men de är inte tänkta att vara “centreringssystem”. Navet ska stå för centreringen.
Lugcentric (bultcentrerad)
Fälgen centreras av bultarna istället för navet. Det kan fungera i vissa fall, men är vanligtvis mer känsligt och kan ge vibrationer om det inte blir helt perfekt.
Hur vet jag vilken navring jag ska ha?
Navringar anges med två mått:
- Ytterdiameter → Innerdiameter
- Exempel: 73.1 → 66.6
Där 73.1 mm är fälgens centrumhål och 66.6 mm är bilens navdiameter. Du matchar alltså fälgens centrumhål (OD) till bilens nav (ID).
Plast
- Vanligast
- Tål vardagsbruk bra
- Rostar inte
- Prisvärt och effektivt
Aluminium
- Mer robust
- Passar bra vid hård körning/varmare miljö
- Kan sitta fast om det blir oxidation eller smuts
- Kan kräva lite mer rengöring vid demontering
För de flesta räcker plast. Aluminium kan vara ett bra val om du vill ha extra robust känsla.
Vanliga frågor
- Om jag får vibrationer – är det alltid navringar? Nej. Det kan också vara balansering, skevt däck/fälg, smuts/rost på navytan eller fel åtdragning.
- Behöver jag navringar om centrumhålet är exakt samma som navet? Nej. Om fälgen redan är navcentrerad behövs ingen ring.
- Kan navringar stoppa vibrationer helt? Om vibrationerna beror på att fälgen inte är centrerad – ofta ja. Om orsaken är något annat hjälper de inte, men de skadar inte heller.
Snabb sammanfattning
- Navringar används när centrumhålet i fälgen är större än bilens nav
- De ser till att fälgen blir centrerad
- Utan navringar kan du få vibrationer och sämre stabilitet
- Måtten skrivs som fälg → bil (t.ex. 73.1 → 66.6)
Vill du vara säker på att det blir rätt?
Använd vår regnr-sök för att hitta rätt mått för din bil. Då blir det enklare att matcha fälg, nav och navring direkt.